OBD-Stecker beim Volvo Penta DPS-D (2010–heute) — Position & Anleitung
Der OBD-2-Anschluss beim Volvo Penta DPS-D (Baujahr 2010–heute) befindet sich an folgender Stelle: Boot: Motorhaube. Volvo Penta EVC (Electronic Vessel Control) — Diagnose-Anschluss im Motorraum am EVC-Hauptmodul, 16-Pin OBD-II-ähnlich (proprietär kompatibel, J1939-basiert).
Interaktive Position
Schritt-für-Schritt-Anleitung
- Motorraum öffnen — EVC-Modul auf der Steuerbordseite, Diagnose-Stecker direkt am Modul.
- Volvo Penta VODIA oder Adapter-Kabel nötig.
Verbauter Steckertyp
OBD-II / EOBD (16-Pin) · 16 Pins · Standard SAE J1962 / ISO 15031
Standard-OBD-Stecker für PKW, Transporter, Motorrad (EU ab 2017)
Häufige Fragen
Wo ist der OBD-Stecker beim Volvo Penta DPS-D?
Beim Volvo Penta DPS-D (Baujahr 2010–heute) sitzt der OBD-2-Stecker boot: motorhaube. Volvo Penta EVC (Electronic Vessel Control) — Diagnose-Anschluss im Motorraum am EVC-Hauptmodul, 16-Pin OBD-II-ähnlich (proprietär kompatibel, J1939-basiert).
Welcher Steckertyp ist beim Volvo Penta DPS-D verbaut?
Beim Volvo Penta DPS-D ist ein OBD-II / EOBD (16-Pin) verbaut (16 Pins). Standard-OBD-Stecker für PKW, Transporter, Motorrad (EU ab 2017)
Brauche ich für den Volvo Penta DPS-D einen OBD-Adapter?
Nein. Der Volvo Penta DPS-D nutzt den Standard-OBD-2-Anschluss (16-Pin, J1962). Jedes handelsübliche OBD-2-Diagnosegerät passt direkt – es ist kein Adapter nötig.
Ab welchem Baujahr hat der Volvo Penta DPS-D einen OBD-Stecker?
Diese Information bezieht sich auf den Volvo Penta DPS-D ab Baujahr 2010.
