OBD-Stecker Volvo Penta D3
1 Varianten dokumentiert. Der Datenbestand deckt Volvo Penta D3 von 2015 bis 2015 ab. Am häufigsten sitzt der Anschluss bei diesem Modell Boot: Motorhaube. Wähle dein Baujahr für Position, Steckertyp und Anleitung.
Varianten1Baujahre und Chassis
Abgedeckter Zeitraum2015–2015früheste bis späteste Variante
Typische PositionBoot: Motorhaube1 Treffer im Datensatz
Häufigster SteckertypOBD-II / EOBD (16-Pin)1 Varianten
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So grenzt du die richtige Variante ein
Gerade bei Volvo Penta D3 unterscheiden sich OBD-Positionen oft zwischen Vor-Facelift, Facelift und einzelnen Chassis. Nutze deshalb am besten Baujahr, Chassis-Code und die sichtbare Position in der Liste oben zusammen.
- Achte zuerst auf Baujahr und Chassis-Code im Fahrzeugschein oder auf dem Typenschild.
- Bei diesem Modell sitzt der Anschluss besonders häufig boot: motorhaube.
- Im Datensatz taucht bei Volvo Penta D3 am häufigsten der Steckertyp OBD-II / EOBD (16-Pin) auf.
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Häufige Fragen zum Volvo Penta D3
Warum gibt es mehrere Varianten oder Baujahre für dieses Modell?
Je nach Facelift, Chassis-Code und Baujahr sitzt der OBD-Stecker bei einem Modell an leicht unterschiedlichen Stellen. Deshalb sind die Varianten getrennt aufgeführt.
Wie lässt sich der Stecker am sichersten finden?
Öffne die passende Baujahrs-Variante. Dort bekommst du die konkrete Position, den Steckertyp, die Schritt-für-Schritt-Anleitung und – wenn vorhanden – ein Video.
Was tun, wenn die Position beim Fahrzeug abweicht?
Dann steht auf der Detailansicht die Korrekturfunktion bereit. So verbessert sich die Datenqualität für genau dieses Modell und Baujahr.
Datenqualität & Aktualität
Dokumentierte Varianten1für dieses Modell
Mit Positionsdaten1inklusive Steckerposition
Geprüft oder verifiziert1Cross-Check + Herstellerquellen
Letzte Aktualisierung12.05.2026zuletzt gepflegte Positionsdaten
Jede OBD-Seite zeigt, wie belastbar der Datenstand ist. Fehlt etwas oder sitzt der Stecker bei deinem Fahrzeug anders, kannst du über die Detailansicht direkt eine Korrektur melden.
Wenn du den OBD-Port praktisch weiter nutzen willst
Für Boote und Außenborder führt der nächste Schritt zu Alarmierung und Ortung.
