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OBD-Stecker BRP Evinrude E-TEC G2 (2014-2020, 225)

Der OBD-2-Anschluss beim BRP Evinrude E-TEC G2 (Baujahr 2014–2020) befindet sich an folgender Stelle: Boot: Motorhaube. Evinrude IDLink — 6-Pin-Stecker unter der Motorhaube am Powerhead. Hinweis: BRP hat Evinrude 2020 eingestellt; G2-Motoren werden noch supported.

Position im Fahrzeug

FahrzeugBRP Evinrude E-TEC G22014–2020
PositionBoot: MotorhaubeEvinrude IDLink — 6-Pin-Stecker unter der Motorhaube am Powerhead. Hinweis: BRP hat Evinrude 2020 eingestellt; G2-Motoren werden noch supported.
SteckertypEvinrude IDLinkproprietär (Evinrude)
Letzte Pflege12.05.2026Recherche in Herstellerunterlagen

Schritt-für-Schritt-Anleitung

  1. Motorhaube abziehen — IDLink-Stecker (6-Pin, weiß) am Powerhead.
  2. Diagnose-Software: Evinrude Diagnostics.

Verbauter Steckertyp

Evinrude IDLink · 6 Pins · Standard proprietär (Evinrude)

IDLink Diagnose für Evinrude E-TEC Aussenborder

Hinweis: Dieses Fahrzeug nutzt keinen Standard-OBD-2-Anschluss. Für Diagnosegeräte ist ein passender Adapter (Evinrude IDLink → OBD-2) nötig.

Häufige Fragen

Wo ist der OBD-Stecker beim BRP Evinrude E-TEC G2?
Beim BRP Evinrude E-TEC G2 (Baujahr 2014–2020) sitzt der OBD-2-Stecker boot: motorhaube. Evinrude IDLink — 6-Pin-Stecker unter der Motorhaube am Powerhead. Hinweis: BRP hat Evinrude 2020 eingestellt; G2-Motoren werden noch supported.
Welcher Steckertyp ist beim BRP Evinrude E-TEC G2 verbaut?
Beim BRP Evinrude E-TEC G2 ist ein Evinrude IDLink verbaut (6 Pins). IDLink Diagnose für Evinrude E-TEC Aussenborder
Ist für den BRP Evinrude E-TEC G2 ein OBD-Adapter nötig?
Ja. Da im BRP Evinrude E-TEC G2 ein Evinrude IDLink verbaut ist und kein Standard-OBD-2-Anschluss, brauchst du einen passenden Adapter (Evinrude IDLink → OBD-2), bevor du ein klassisches OBD-2-Diagnosegerät anschließen kannst.
Ab welchem Baujahr hat der BRP Evinrude E-TEC G2 einen OBD-Stecker?
Diese Information bezieht sich auf den BRP Evinrude E-TEC G2 ab Baujahr 2014 bis 2020.

OBD-Port gefunden — und jetzt?

Für Boote und Außenborder führt der nächste Schritt zu Alarmierung und Ortung.

Datenqualität & Aktualität

Dokumentierte Varianten1für genau diese Variante
Mit Positionsdaten1inklusive Steckerposition
Geprüft oder verifiziert1Cross-Check + Herstellerquellen
Letzte Aktualisierung12.05.2026zuletzt gepflegte Positionsdaten

Jede OBD-Seite zeigt, wie belastbar der Datenstand ist. Fehlt etwas oder sitzt der Stecker bei deinem Fahrzeug anders, kannst du über die Detailansicht direkt eine Korrektur melden.

Wenn das Fahrzeug abweicht, steht eine Community-Korrektur bereit.

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